理想汽车环评资料显示，北京理想汽车有限公司新建年产10万台纯电动乘用车智能制造工厂项目已经启动。项目总投资64.93亿元，预计将于2023年正式建成投产。
资料显示，理想汽车新建项目拟租用原北京现代一工厂用地及空置厂房等建筑，新建冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产车间。项目总投资64.93亿元，达产后正常生产年份利润总额13.7534亿元，净利润10.3150亿元。
今年6月，一份疑似顺义区政府的资料显示，理想汽车将接手北京现代顺义基地一工厂，但双方未对此事表态。随后，蓝鲸汽车与理想汽车内部沟通后得知，理想汽车收购北京现代顺义工厂的项目正在推进中。而理想汽车此前发布的港股招股书显示，其计划打造两个高压纯电动车平台—— Whale和Shark，从2023年起每年推出至少两款纯电动车型。由此可以推测，顺义工厂后续将投产这两个平台车型，并有望进一步扩产。
另一方面，理想汽车销量的持续攀升也对其生产能力和产品矩阵带来考验。
2021年11月，理想汽车交付量为13,485辆，同比增长190.2%;今年前11个月，理想汽车累计交付量76,404辆。自交付以来，总交付量超过11万辆。销售体量快速增长不得不延长理想ONE的交付周期，销售人员表示，春节前新车的排产周期会比较紧张，由此前的4-6周延长至7周。
在产品矩阵上，理想汽车的在售车型比较单一。特别是在“蔚小理”阵营中，蔚来持将在明年对ET7、ET5车型进行交付，达到5款车型在售;小鹏首款中大型纯电SUV——G9也将于明年上市，在售车型达到4款;而理想除了即将推出的X01车型，只有理想ONE在市场中单打独斗，给予消费者的选择余地较小。
因此，为持续提振销量，跟上新能源汽车市场的快速发展节奏，扩充生产能力是理想汽车的急需解决的问题。
